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高速公路爆破施工方案

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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2012-07-19
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  • 资料分类:路桥工程
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高速公路爆破施工方案
(1)布孔
布置孔位,钻机对位按照先易后难、先边后中、先前再后的顺序;对于不同的岩层,要掌握好软岩慢钻、硬岩快钻,确保孔口完整,孔壁光滑。
(2)孔位检查
检查钻孔孔位是否满足设计要求,超深的孔回填到位,浅孔用风或水吹到设计孔深或用钻机钻到位,发现卡孔时,浅孔用炮棍疏通,深孔用重锤反复冲击,无效时用钻机重新钻孔。
(3)装药
严格控制药量,采用炮棍进行装药,炮棍一般用木棍、竹竿或塑料制成,直径比炮孔小10~20mm,以便留出导炮索间隙,不得采用铁棍装药。
(4)堵塞
堵塞的作用在于使炸药爆炸得到良好的效果,同时改变爆后的气体,堵塞的好坏还直接影响到装药量的多少。堵塞材料可用砂或粘土或砂粘土混合物,并有一定的含水率(含水量以手攥成团、手捏松散为标准)。
当炮孔有水时,必须把水清除干净,才能堵塞炮孔,否则成为饱和土起不到堵塞作用而出现“冲炮”,产生飞石。堵塞长度不小于最小抵抗线。堵塞时,要边回填边用炮棍捣固。
(5)爆破
严格按技术交底要求,进行起炮网络施工;关键爆破必须进行起炮网络试爆,试爆场地选在安全平坦的地方,以检查网络的起爆性能;用非电毫秒雷管起爆,严禁用火雷管起爆;有无线电波干扰的地段严禁用电雷管起爆;爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后方可发出起爆命令,并严格执行预报、警戒和解除三种统一信号,由爆破指挥人员统一发出,防护、警戒人员按规定信号执行任务,不得擅离职守;
要指定专人核对装炮、点炮、响炮数量,或检查电爆网络、敷设起炮主线;起炮后确认炮数响完,并由爆破作业人员检查结束后,方可发出解除信号,撤除防护人员;如不能确认炮数响完,须待最后一炮响过15分钟后进行检查,确认安全,方可解除警戒;如发生瞎炮要设立防护标志,禁止在其附近作业,未经处理不得拆除防护标志。
(6)瞎炮处理
由原装炮人员当班处理,如不能处理完时,装炮人员要在现场将装炮情况、炮眼方向、装药数量交待给处理人员;只有对瞎炮孔内的爆破线路、导火索、导爆管等检查完好后,方可重新起爆;重新起爆前要检查瞎炮的抵抗线情况,并布置警戒;严禁用拉动导火索或雷管脚线的方法取出雷管;硝铵类炸药可用水冲灌炮眼,使炸药失效;禁止在瞎炮的残孔内重新打眼爆破;
可打平行眼装药爆破:对于浅孔,平行眼距瞎炮边缘不小于0.5米,对于深孔,平行眼距瞎炮边缘不小于10倍炮孔直径,瞎炮处理后,应认真检查、清理残余未炸的爆破器材,确认安全后方可撤除防护标志;
瞎炮处理完毕后,要认真检查,清理残余未炸的爆破器材,确认安全后方可撤除警戒标志。