桥头跳车是指桥头构造物与引道路堤填土衔接处产生较大差异沉降，使得路面形成台阶式显著纵坡变化，导致高速行驶的车辆在这一段产生颠簸跳跃现象。这种现象对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乖客感到颠簸不适，严重的可导致交通事故。另外在半填半挖路段、填挖交界处、不同地基处理方法路段等处也是差异沉降容易产生的地方。对“桥头跳车”成因及设计、施工管理展开论述，并提出应对措施建议，显得十分重要。
因而，本论文选题具有较好的实际应用价值。

目 录

摘要……………………………………………………………………………………I
目录…………………………………………………………………………………II
第一章 绪论 1
第二章 宁波桥头跳车成因分析 2
2.1客观原因 2
2.2地基本身和台后填料材料问题 2
2.3施工控制不严格 3
第三章 桥头跳车改善的几种设计措施 4
3.1台背回填处理 4
3.2采用轻质材料作路堤 4
3.3桥头地基处理 6
3.3.1排水法 6
3.3.2复合地基 8
3.3.3刚性桩 11
第四章 桥头跳车处理的几种技术措施 16
4.1加铺法 16
4.2注浆法 16
4.2.1地基竖向压密注浆法 16
4.2.2定向钻进注浆法加固技术 17
4.2.3路堤竖向引孔高压旋喷桩处理技术 17
4.3置换法 18
4.3.1非开挖定向钻机及夯管锤成孔EPS置换原路堤技术 18
4.3.2路面开挖轻质材料换填技术 19
4.3.3路堤横向小直径引孔气泡混凝土换填处治技术 20
4.4两侧连续墙加固处治技术 20
4.5各种方案比较 21
第五章 桥头跳车处理案例分析 23
5.1工程概况 23
5.2沉降理论分析 23
5.3施工管理方法应对措施建议 25
第六章 结论 27
参考文献 28
致谢 29