该文首先分析了钢管混凝土这种新兴组合材料的受力特点,综述了钢管混凝土拱桥和车辆荷载作用下桥梁结构振动研究的历史与现状.在此基础上以瓷都大桥为例,采用空间梁单元、三维杆件单元以板单元模拟实桥,建立了全桥自振特性分析模型,计算得到了其自振特性.在自振性计算中采用钢管混凝土统一理论,将钢管混凝土化为单一材料计算钢管混凝土构件的材料特性及构件的截面几何特性.全面分析、比较了各部分结构参数的改变对自振特性的影响.对此类结构自振特性的计算模型进行了综合评价.