摘要
　　　本设计依据2004年新规范设计一座35米预应力混凝土T形简支梁桥，设计中汽车荷载采用公路Ⅱ级设计，人群荷载取标准值。该桥标准跨径35米，计算跨径33.88米，主梁预制长度34.96米，桥面宽为净7+2×0.75m，采用4片主梁，间距2.1m，梁高2.2m，设5道横隔梁，翼缘板采用刚结，预应力筋采用12束24丝5碳素钢丝，后张法施工，各主梁配筋及布置相同。
本设计书共包括以下内容：
1.纵横断面设计
根据规范要求确定主梁间距与主梁片数和主梁高度及各截面主要尺寸.
2. 主梁设计
主梁设计首先进行内力计算，主要由恒载内力和活载内力计算组成.内力计算完成后，根据所算出的内力对预应力钢束数进行估算，进行配筋，然后对钢束进行预应力损失计算，最后对主梁进行强度,应力和变形验算.
3. 横隔梁设计
设置横隔梁是为了保证各主梁共同受力和加强结构整体性,本设计中采用偏心压力法进行横隔梁计算.鉴于桥梁跨中处横隔梁受力最大,只计算跨中横隔梁内力,其余横隔梁可依据中横隔梁偏安全选用相同的截面尺寸和配筋.
4. 行车道板设计
本设计中行车道板的受力图式为单向板，经过内力计算后选择行车道板尺寸
5. 支座设计
　　　由设计的具体条件选择采用板式橡胶支座。

关键词: 预应力混凝土、T型梁、后张法。

目 录
摘要 I
ABSTRACT II
第一章 绪 论 1
一、 预应力混凝土简支梁桥的构造特点 1
二、发展概况 1
三、本文主要工作 1
第二章 主梁设计 1
一、设计资料及构造布置 1
二、主梁内力计算 7
三、预应力钢束的估算及其布置 16
四、计算主梁截面几何特征 24
五、钢束预应力损失计算 28
六、主梁截面承载力与应力验算 36
七、主梁端部的局部承压验算 54
八、主梁变形验算 57
九、横隔梁计算 62
第三章 行车道板计算 66
一、悬臂板荷载效应计算 66
二、 连续板荷载效应计算 67
三、截面设计、配筋与承载力验算 72
第四章 支座设计 74
一、板式橡胶支座的计算 74
二、验算支座橡胶层总厚度 74
致谢 76
参考文献 77
外文翻译 78
外文资料翻译译文 83