路面结构计算采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论，层间接触条件为完全连续，以设计弯沉值Ld和沥青面层及半刚性性基层、底基层的容许拉应力σp控制计算路面结构层厚度。路面材料抗压回弹模量及土基回弹模量等系数按规范规定采用，路基干湿类型取干燥（依据《岩土工程勘察报告》），路基土为粘性土。按照规范中推荐的结构，并保证各结构层的最小厚度，根据交通量和道路等级对路面强度的要求，结合沿线土壤、水文和料源的分布情况，以及我省公路路面结构的使用经验，确定改线路段沥青混凝土路面结构。