学科专业：道路与铁道工程
授予学位：博士
学位授予单位：长安大学
学位年度： 2006年
桥头跳车是黄土地区修建高速公路常遇到的问题之一。本文在对黄土地区台背跳车病害特征与类型分析总结的基础上，提出了楔形柔性搭板处治技术。通过楔形柔性搭板力学性状试验、室内模型试验、数值仿真与优化及实体工程的现场测试对该处治技术进行了系统研究。
应用新型土工合成材料一土工格室，提出了楔形柔性搭板处治技术。对土工格室柔性结构层进行了系统的室内力学性状试验，从荷载面积、地基强度、加荷速率、剪切性状等多方面进行了研究。研究表明楔形柔性搭板土工格室的侧向约束作用，摩擦作用、网兜效应能够有效地提高地基的强度和刚度，减小地基的沉降变形。
从跳车处治措施对地基沉降的适应性出发，自制模型箱，应用千斤顶模拟台后填土地基(软基)的沉降，开展了比例为1：5的多工况模型试验。对土中不同深度处土压力的变化及相应位置的沉降进行监测，系统分析了楔形柔性搭板处治跳车的加固效果、作用机理和适应性。
应用MARC软件，基于不同地基沉降条件的假设，通过模拟柔性搭板与填土之间的相互作用，针对楔形柔性搭板处治桥头跳车的作用机理开展了数值仿真分析，在此基础上对楔形柔性搭板的设计参数进行了优化。
提出了楔形柔性搭板处治技术相应的施工工艺和质量保证措施，结合实体工程，开展了大规模的承载板试验和弯沉试验，并进行了工后沉降观测，对土工格室楔形柔性搭板的处理效果进行了分析。研究表明，应用楔形柔性搭板处治技术，能较好地协调桥台与路堤的沉降差，减小了总沉降值，从而消除了桥头跳车现象，达到了处治的目的。
