授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx大学
学位年度： 2010年
软土地基上的桥台水平位移是引起拱桥出现裂缝等病害的重要原因，常常影响有推力拱桥在软土地区的选用。本文针对该问题提出台后预顶技术，通过在施工阶段采用千斤顶对两端桥台及台后阻滑板进行预顶，预先使桥台产生向跨中方向的水平位移，以抵消在后期荷载作用下桥台的水平位移，提高拱桥安全储备，预防桥梁建成后因桥台变位过大产生病害而进行维修加固。
本文针对台后预顶技术提出相关的力学分析理论，并以聊城市利民桥为工程背景进行应用研究。首先结合该桥预顶阶段与运营阶段建立力学分析模型进行仿真计算，根据计算数据拟定预顶力，并进行结构验算，以满足结构的安全需要。然后建立空间有限元模型进行施工仿真计算，提供相应的预测理论值，制定合理的监测方案，并将现场实测数据与理论计算数据进行对比分析，保障施工的安全进行，以期达到预期效果。最后针对采用预顶技术、有阻滑板但不预顶、无阻滑板三种方案建立力学分析模型及有限元模型进行模拟，对后续施工过程以及成桥后关键截面内力、位移值进行计算分析，研究预顶技术的作用效果。
论文的研究成果对于台后预顶技术在利民桥施工过程中的实施具有指导意义，对今后该技术在类似桥梁中的应用也具有参考价值。