学科专业：车辆工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx交通大学
学位年度：2006年
城市轨道交通具有运量大、效率高、舒适、安全和准点的突出优点，是国际大都市城市公共交通发展的首选模式。对车辆结构来讲首先要满足的要求就是安全性。
构架在车辆结构中处于重中之重的地位，是地铁车辆最关键的部件之一，它的可靠性直接关系到车辆的安全性。无论是国产车辆使用的构架、还是进口车辆使用的构架，在不同程度上都出现过疲劳问题，即使用过程中一些关键部位出现裂纹，严重影响车辆的安全运行。
本文首先分析裂纹产生的原因：如焊接缺陷，设计中缺乏有效的、切合实际的载荷；其次，介绍了地铁转向架构架一些相对成熟的标准；再次，对广州地铁转向架进行有限元强度计算分析；最后，针对广州地铁转向架电机支架和齿轮箱出现的问题，通过线路运行中实测动应力，找出结构的疲劳薄弱部位，进而对薄弱部位进行改进方案，提高了构架的可靠性。
