学科专业：建筑与土木工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xxx交通大学
学位年度： 2005年
铁路的发展必须以安全、可靠、舒适、快速等为前提，这些均取决于构成铁路系统各方面的高品质和高可靠性。其中，铁路线路的稳定与平顺是必不可少的条件之一。
但是，由于在路基与桥梁的连接处刚度差别较大，所以需要设置一定长度的过渡段，以达到保证列车安全、平稳、舒适运行的目的。目前，由于设计和施工方面的不足，导致路桥过渡段处病害较为突出，严重影响了铁路的正常运营。
本文在查阅了大量文献资料的基础上，研究了国内外路桥过渡段的处理原则与方法。通过对既有铁路线和新建铁路线路桥过渡段现状的调查和分析，借助动力学理论和模型分析，阐明了路桥过渡段病害易发的原因。
结合新建路桥过渡段的施工经验，通过大量的室内室外土工试验、现场原位试验，对路桥过渡段关键的施工工艺和施工技术进行了研究，提出了今后过渡段旌工时可以借鉴的工艺和技术。
对路桥过渡段的研究，将为今后铁路新线建设、既有线养护维修等提供有意义的参考。
