学科专业：建筑与土木工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx交通大学
学位年度： 2005年
我国幅员辽阔，不少地区都存在着粉土，粉粘土等各种工程性质不良的土，而铁路又不得不经过这些地区，加之由于技术水平、经济条件以及施工机械设备方面的原因，我国的铁路路基设计通常采用较低的技术标准，施工质量往往要求不严。从而导致各种铁路基床病害成为一种分布广、治理难、多发性强且种类繁多的病害，严重影响着列车的安全运行。特别是近年来，随着重载及提速列车的大量开行，列车对基床的损害和要求都进一步加强，所以对路基病害的整治和强化改造也就日趋重要了。
本论文主要依托济南铁路局科技推广计划中由济南铁路分局工务处和济南鸿运铁路岩土工程有限责任公司共同承担的科研课题“P．P．T高分子聚合筑路剂在铁路路基工程中的开发应用”，在广泛查阅有关路基病害及治理方法资料的基础上，结合现场实验(主要在京九线聊城工务段辖区内)，对路基病害的种类、成因及其整治技术进行了广泛和深入的探讨，尤其对新型的P．P．T高分子聚合筑路剂用于整治铁路路基病害的技术进行了较为详尽的探讨，通过实验和理论两个方面论证了这一技术的有效性。
