学科专业：交通运输工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx交通大学
学位年度： 2000年
本文以秦沈客运专线24m双线单箱梁制造为主线，作了如下工作：
(1)在总结国内外高速铁路大型箱梁设计与施工方法和经验的基础上，详细分析、叙述了秦沈客运专线大型箱梁的设计和拟采用施工工艺情况。
(2)箱梁制造中内模是模板体系中最为复杂的部分，是制造流水作业循环中的控制因素。本文在与国内外模板比较的基础上，提出了适合秦沈客运专线箱梁特点的自动内模技术。
(3)根据大型箱梁的结构特点，提出了高强、高性能砼配比试配的一般程序和箱梁配合比技术要求和试配过程，指出减小砼坍落度损失和改进“假凝”现象的技术措施。
(4)通过与传统砼浇注工艺的比较，提出了新的浇注顺序及工艺，拆模时间参考值。并通过摩阻试验，提出改进摩阻系数的工艺措施。
(5)由于箱梁结构的特殊性，对移梁过程中支点平整度要求很高，本文提出了一种有别于传统的组合移运器移梁新工艺和支点平整度的控制方法。
