学科专业：桥梁与隧道工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx交通大学
学位年度： 2004年
RPC(活性粉末混凝土)作为一种新型复合材料，其性能比普通、高强混凝土具有更大的优越性，在国际上引起了高度的重视，但目前，我国的RPc研究仅限于材料性能阶段。鉴于目前国际上对RPC结构的青睐以及我国在RPC结构领域的空白，本文主要对RPC应用于铁路预应力桥梁在结构设计以及受力方面进行尝试性探讨与研究。
本文研究的主要内容是用RPc替代普通混凝土用于铁路预应力简支箱梁，通过充分利用RPc材料的优越性能，对箱梁结构进行改进，在箱壁厚度减薄的基础上，不予配置普通钢筋和构造箍筋，通过建立ANSYS有限元模型并结合缩尺模型试验，验证结构的可靠性与设计的合理可行性，在此基础上重点对端块局部应力进行研究。本文对拟定结构在传力锚固和荷载作用两个受力阶段，分别从预应力传递长度、局部应力影响范围、端块的横向应力分布以及端块主拉应力等方面进行了分析与试验对比，得出了在特定条件下的预应力传递长度和端块应力分布特征。
本文作为 一种尝试性研究，为今后RPC在结构领域的应用与研究提供参考。