学科专业：港口、海岸及近海工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx理工大学
学位年度： 2010年
随着我国铁路进入高速时代，大型预应力混凝土箱梁被广泛应用于铁路建设中。制梁台座是箱梁预制的平台，存梁台座是箱梁存放的临时支撑，其工作性状，特别是台座不均匀沉降直接影响箱梁质量。
本文结合哈大铁路客运专线某预制梁场实际工程，对使用中的制存梁台座进行沉降计算分析和研究，基于制存梁台座实测沉降资料的规律性总结，并借助有限元软件Ansys对台座沉降问题进行三维数值模拟分析，得到一些有益于工程实际的结论。具体工作包括：
(1)从不同角度分析了制存梁台座的工作机理，运用不同的计算方法分别对制存梁台座的沉降进行计算，同时讨论了地基土压缩模量的取值问题。
(2)借助有限元软件Ansys对制存梁台座沉降问题进行数值模拟分析，着重解决了三维桩土接触中的模型建立、接触分析、参数取值及计算收敛等问题，得出制存梁台座沉降变化的趋势和影响范围。
(3)对制存梁台座实测沉降数据进行归纳总结，得出了沉降随时间变化的规律并分析了影响沉降的因素，把制存梁台座用不同方法计算得出的台座沉降与实测沉降进行比较，总结出适合制存梁台座的沉降计算模式和压缩模量取值，把基于Ansys的制存梁台座沉降数值模拟结果与实测沉降进行比较，分析了制存梁台座的沉降机理，得出了制存梁台座沉降的发展趋势和影响因素。
