学科专业：建筑与土木工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx大学
学位年度： 2010年
随着我国国民经济的快速发展，高速公路建设也进入了一个崭新的发展阶段；从已建成的高速公路行车状况来看，存在着由于交通量急剧增大、通行车辆载重吨位过重而导致许多路段过早损坏的现象；
其中相当一部分是由于路基整体质量原因，路基的施工质量是影响道路整体质量的重要因素；根据河南省高速公路产生的病害情况统计资料来看，由于路基因素所造成的病害约占总数的1／3左右。如何改善路基整体施工质量，减少由于路基因素而形成的道路病害，改善高速公路建成以后的使用性能，是摆在我们公路从业人员面前的一个重要课题。本文作者是结合在河南省焦桐高速公路泌阳段段No．6合同段实际使用冲击压路机进行路基施工工艺研究的角度，阐述在高速公路路基施工采用冲击碾压工艺方面的研究结果和结论。
本文分析了在冲击碾压前后及不同碾压遍数情况下不同深度压实度、沉降量、弯沉等指标的变化规律。工地现场实测试验结果表明：
冲击压路机的冲碾，是显著提高各种土质路基整体强度、弥补路基施工薄弱环节、从而改善路基整体施工质量的有效手段。
本文对冲击碾压普通填方、桥头高填方等不同类型路段压实度和弯沉的变化规律及实际施工工艺数据控制(经济冲碾遍数)方法进行了重点研究。通过在实际施工中在不同类型路段采用冲击压路机冲碾路基与常规碾压工艺的比较，给出了实际采用冲击压路机冲碾工艺参数(行走路线及合理冲碾遍数)，并得出了如下结论：1、冲击压路机弥补了普通压实机具在实际使用中许多的局限性；2、冲击压路机相对于普通压实机具具有更深的影响深度；研究表明：冲击压路机冲碾路基是一种新工艺、新技术，该工艺适用范围广，合理采用冲碾工艺，是提高路基强度、减少路基的工后沉降、早期发现并避免路基薄弱环节的有效措施。对提高道路的使用质量，延长路面使用寿命，适应现代高速公路通行要求，不仅具有现实意义，而且能产生显著的经济效益和社会效益。