学科专业：土木与建筑
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx交通大学
学位年度： 2002年
秦沈客运专线是中国第一条设计时速达160Km以上、是为今后中国高速铁路的建设提供技术储备的工程.该线大量采用后张法预应力混凝土双线单箱简支箱梁.由于该型梁具有结构新、工艺复杂、体积大、运输困难,将常规铁路的桥梁厂制造桥梁、经过铁路运梁到工地、边铺边架进行桥梁制造与架设的传统施工模式应用到该线是行不通的,必须在现场预制桥梁、并采用专门的运架梁设备进行桥梁架设,因此箱梁的制造、架设施工成为该线施工技术攻关的重点和难点.该文结合中铁五局六公司在该线制造、架设箱梁的施工实际,对箱梁制造与架设的施工技术和施工管理进行了比较全面的阐述.