学科专业：桥梁与隧道工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位xxx交通大学
学位年度： 2007年
目前我国高速公路建设中面l临着这样的问题：在特殊地质及地形条件的地区，从总体路线线形、线桥隧衔接方式等因素综合考虑，双洞隧道左右线间距不能保证达到规范要求，必须选用连拱隧道、小净距隧道或者超小净距隧道等特殊结构型式。
本文依托张石(张家口一石家庄)高速公路二期工程L14标段双连拱隧道，主要研究了以下内容：
(1)在现场监控量测数据的基础上，针对双连拱隧道在整个旆工过程中存在的问题给予分析和评价；
(2)根据现场监控量测的结果，采用通用计算软件(拟定FLAt9D程序)模拟现场施工过程，检验计算结果与监测结果在规律上是否能够相互验证，并由此确定可供计算使用的物理力学参数；
(3)应用已选定的物理力学参数模拟现场围岩环境，分别对双连拱隧道和超小净距隧道进行模拟，得到在各个方案中施工对隧道主体结构和周边围岩的影响效果；
(4)根据数值模拟的结果，从施工全过程的拱顶沉降、洞周位移、中墙稳定性、围岩应力状态以及锚杆轴力等方面，确定了在较好的V级围岩及更好的围岩条件下，采取了中夹岩加固措施的超小净距隧道可以作为优选方案，且净距可以控制在2m。
