学科专业：桥梁与隧道工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx交通大学
学位年度： 2010年
梁拱组合体系是对传统拱桥的发展，是梁桥和拱桥的结合体，集合了两者的优点。随着钢管混凝土在拱桥中的应用，梁拱组合桥在我国得到了广泛的应用。但是，梁拱组合体系桥梁作为一种新型结构体系，相对于工程实践，其设计理论相对滞后且随着跨径的增大，稳定性问题变得越来越突出，本文对这一结构体系的稳定性进行了分析。
本文以兰渝线广元嘉陵江大桥为研究对象，采用有限元分析软件MIDAS建立全桥的空间有限元模型。对施工阶段、成桥阶段及运营阶段的弹性稳定性进行了分析。并分别讨论了矢跨比、拱肋内倾角、横撑布置形式及刚度、拱肋自身刚度、主梁刚度等因素对稳定性的影响，给出了各因素对稳定性的影响趋势，对以后同类桥型的工程设计有指导意义。
利用觚ys大型有限元分析软件对该桥进行了非线性稳定分析，分析的结果表明：线性特征值屈曲分析的安全系数明显偏大，可能产生非保守的结果；几何非线性对主拱结构稳定性能的影响不大；材料非线性对结构稳定的影响更加显著；考虑双重非线性因素计算出的临界荷载值要远小于仅考虑材料非线性和仅考虑几何非线性的分析结果，因此在梁拱组合结构的稳定性分析中必须考虑几何、材料双重非线性的影响。
