学科专业：道路与铁道工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：cc大学建筑工程学院
学位年度： 2010年
小净距隧道以其自身的特点逐渐为广大工程所采用。本文依托黄衢南高速小净距隧道工程，通过现场调查，室内试验和计算机模拟相结合的方法，对不同围岩类别下的净距、埋深、偏压以及中岩柱安全性这几方面进行研究，主要取得的成果如下：
1．对III、Ⅳ围岩建立三维有限元实体模型，从应力、位移、塑性区和累积塑性能进行分析，认为双洞净距从4m增大为6m时，受力情况改善最明显，6m增大到8m则无明显改善。在研究开挖过程时掌子面具有空间效应，其影响范围只是在临近区域，对远离掌子面的断面进行研究时，掌子面的空间效应可以忽略。
2．通过对黄衢南高速四个实际隧道的典型断面建模分析，认为埋深和偏压两因素是复合作用的，且该作用有范围限制。当隧道埋深大于20m，地表变化造成的偏压对于隧道开挖效果不明显。当隧道埋深小于20m，偏压的作用就逐渐明显．
3．根据室内比尺试验建立三维有限元模型分析V级围岩下的中岩柱开挖安全性，人为划分上中下三个区域，研究最优加固方法。通过计算认为中岩盘加固效果最为理想。
