学科专业：道路与铁道工程
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx大学
学位年度： 2003年
国内外大量的路面损坏状况调查和路面使用经验表明，进入路面结构内的自由水是造成或加速路面损坏的首要原因。因此，在路面内部设置排水系统，将积滞在路面结构内的水分及时排除到路面和路基结构外，将极大地改善路面的使用性能和延长道路使用寿命。沥青稳定碎石排水层在路面结构中的层位设置和材料性质直接影响到路面排水系统的设置效果，其设计和研究是整个路面内部排水系统研究的基础。立足于由传统的高等级公路半刚性基层沥青路面的水损坏而引起的路面结构排水问题这一事实，本文结合国内外研究成果的调研，对沥青稳定碎石排水层进行了设计和试验研究。
本文以高等级公路沥青路面的典型结构形式作为未设排水层的路面结构原型，通过不同的设置层位分析对排水层的回弹模量和厚度的要求，探讨设置排水层的路面结构的一些结构参数适宜的取值范围，并在此基础上运用灰色系统关联分析方法，对不同设置层位的路面结构的技术指标进行比较分析，得出较优的层位设置方案。