钢管混凝土组合拱桥是一种新颖的结构体系，由于其独特的受力性能和较大的跨越能力，在现代桥梁选型中处于有利的竞争位置．然而组合拱桥作为一种拱、梁组合的超静定结构体系，结构内力分析的过程较一般桥梁体系复杂，随着跨径的增大，其施工的难度如主拱肋吊装，梁拱结合部的受力，吊杆索力的调试、施工加载程序等也随之加大，结构的受力体系更为复杂，稳定问题尤其突出．随着近年来新材料的运用与新施工方法的出现，如钢管混凝土的运用，更加大了受力上的未知因素，所以对组合拱桥的结构受力特性进行进一步的理论与实践研究也就显得十分迫切和必要了。