高速铁路是现代化科学技术成就的总体表现，是铁路进入现代化的重要标志，且已经成为了许多国家客运发展的共同趋势。高速铁路桥梁大多采用的是钢筋混凝土结构，在使用过程中，受到以下外界因素的影响，例如车辆高频冲击震动、温度和气候变化引起膨胀收缩等，使得钢筋混凝土桥梁表面产生许多裂纹，随着外界水分和二氧化碳的侵入，将引起混凝土强度下降、钢筋锈蚀、混凝土断裂等严重问题，影响桥梁的使用寿命，威胁运行安全，增加运营维护成本。虽然在设计和施工上采用了多种混凝土防护措施，但不能从根本解决问题。