通过对国内已建高速公路使用状况的调查表明：不论南方还是北方，通车后一年最迟第二年均出现大量横向裂缝。半刚性基层沥青路面开裂已经成为该结构形式的主要病害，而降温则是引起高等级公路沥青路面开裂的基本原因。本文着重研究年气温变化作用下半刚性基层沥青路面的温度应力状况。