车辙是沥青混凝土路面主要损坏模式之一，通常采用沥青混合料车辙试验评价和控制路表车辙。调研发现，新材料的开发应用有效改善了沥青路面服务寿命，然而沥青混合料性能评价脱节于结构设计，沥青混凝土路面车辙问题依然严峻。本文主要研究半刚性基层沥青混凝土路面车辙控制方法，并建立基于结构性能需求的材料设计高温性能评价标准。