随着我国国民经济持续快速的增长，为了满足日益增长的交通量的需求，需要采用大断面隧道的形式通过山岭地带。而在设计中通常采用扁平率较大的拱形结构形式，计算时不可避免地碰到施工力学不明确，衬砌厚度等参数只能参考经验值，带来了运营后隧道衬砌结构出现了不同程度的变形、裂缝等问题，目前为止，我国涉及到大断面公路隧道设计方面的规范条文并没有得到具体的落实。