连拱隧道是随着我国公路建设的迅速发展而出现的新型大跨度隧道形式。但是由于浅埋、偏压、高跨比小、地质条件和结构受力复杂的特点，对偏压连拱隧道的应用和研究还处在探索和初级阶段，尤其对结构设计和施工过程中的力学特点和规律尚缺乏系统和全面的研究。