本文以包家山特长公路隧道为依托工程，在现场试验的基础上，结合现场施工情况进行了理论分析，提出在软弱围岩隧道中，使用复合式衬砌结构时初期支护可采用“钢喷”支护型式，并在“钢喷”支护型式中取消了系统锚杆，整个支护结构由型钢拱架(或格栅拱架)+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚杆(或锚管)+纵向连接筋组成，其中锁脚锚杆(或锚管)安装在钢架连接处，尾端与钢架焊接，起固定钢架作用，以保持支护结构的稳定性。