斜拉桥是一种高次超静定的复杂结构，上部结构是由索塔、拉索和主梁三部分组成的，其中拉索只承受拉力，索塔和主梁为以承受压力为主的压弯构件，但是斜拉索的索力对结构体系的内力分布有很大的影响，也就是索力直接影响着主粱与索塔的材料用量，并且随着斜拉桥跨径的增大和柔索的采用，索力对梁体的内力影响越来越显著，已成为控制全桥受力的关键。如何合理地确定索力，使斜拉桥处于合理地受力状态，己成为斜拉桥设计中的关键问题，而斜拉桥的设计往往是从确定成桥状态开始，然后根据确定的成桥状态用正装迭代法或正装-fllJ拆法确定施工状态和施工索力，最后通过施工过程控制来达到理想的成桥状态。