基于此，本文结合红砂岩的土质特性和国内高速公路破坏的常见情况，研究路面结构设计的力学计算方法。在已完成的EN—l土壤固化剂改良红砂岩路用性能试验基础上，以改良前后的力学指标试验数据作为设计参数，对路面结构基层进行优化设计，并对不同的基层层次组成进行方案比选，确定优化参数。
最后针对不同的车载情况，建立拟建和优化的路面结构数值模型进行二维、三维静力分析，评比计算结果，以从经济性和施工便宜性角度上，达到优化路面结构设计的目的。
本文二维、三维静力分析部分，分别采用基于弹性层状体系理论的BISAR程序和ANSYSIO．0有限元计算软件进行计算。