随着高速公路隧道在我国快速发展，公路隧道由于受特殊地形、地质条件及路线平、纵、横指标等组合因素的制约，暴露出来的问题越来越多，如支护参数难确定、初期支护施做选择较难等问题。洞口段施工尤为突出。由于洞口段多属于强风化带，围岩一般比较破碎，覆盖层一般比较薄，那么对于这种不利于岩体稳定的因素，怎样合理利用好的各种施工方法，在确保安全的前提下，降低工程投入.