目前，半刚性基层的沥青路面是我国高等级公路普遍采用的主要结构形式。由于沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便、抗滑性好、安全性好及扬尘少等优点，所以是一种较理想的面层结构。但由于沥青材料自身的特性以及施工中不可避免的存在各种问题，沥青路面裂缝是一个普遍存在的结构顽疾，一直无法得到彻底解决。