近二十年来，我国的公路建设发展迅猛，通车里程大幅度增加，技术等级也不断提高。大量关于交通事故的详细研究表明路面抗滑性能在减少高速公路交通事故中起着不容忽视的重要作用。因此,对路面抗滑技术的研究有着重要的现实意义。
本论文主要进行了以下研究：
1.分析了沥青混合料的组成结构、对其路用性能特别是抗滑性能进行了机理分析，在此基础上提出了沥青路面抗滑性能的影响因素；2.不同粗、细集料特性对比研究，分析材料对路面抗滑性能及其它路用性能的影响；3.对矿料级配理论和集料嵌锁模型系统分析之后，论证了嵌挤密实级配是抗滑型沥青混合料的最佳选择；通过对现有嵌挤密实型混合料设计方法的比较，采用逐级填充设计法选择了AC-13 型沥青混合料粗集料级配，采用连续密级配公式确定了其细集料级配，并按体积法原理进行了AC-13 级配的合成与调整；最后通过一系列室内试验对七种13 型级配曲线进行了对比研究，验证了本文提出的改进型AC-13 级配，提出了湖北地区AC-13 型沥青混合料级配范围。4.设计不同的施工碾压等方案，通过对比总结出改进过的碾压施工方案。