BRT作为一种新型的城市公共交通系统是解决城市交通矛盾的有效途径之一，具有投资少、建设周期短、见效快等特点。BRT道路大多为专用车道，采用完全渠化方式，车轮作用位置相对集中，受力模式跟普通城市道路路面有明显区别，道路结构承受很大的剪切推移力，从而对路面结构与材料的抗剪性能有更严格要求。
本文针对掺加抗车辙剂沥青混合料、灌注式沥青混合料和日本环氧沥青混合料，通过车辙性能试验、贯入剪切试验和直接剪切试验，来评价其抗剪切特性，从而推荐出了性价比合理的沥青混合料类型用于BRI，行车道。