本文通过调查半刚性基层沥青路面的使用现状，研究国内外路面结构组合，基于路面结构耐久性的设计理念，结合我国经济发展水平，提出了复合基层沥青路面结构。复合基层即上层为柔性层、下层为半刚性基层，既具有半刚性基层强度高、刚度大的优点，又可发挥柔性层的柔性和变形能力。由于目前对柔性层的防裂效果、复合基层沥青路面整体车辙、复合基层沥青路面疲劳性能、路面结构设计方法与控制指标等关键问题研究甚少，导致确定的结构层盲目性很大，缺乏科学的依据。