随着地下空间开发利用的快速发展，地下工程的抗震性能愈来愈受到关注。抗震设计是隧道结构设计中非常重要，也是相对薄弱的环节。本论文结合工程实例——XX高速公路XX隧道进行动力有限元分析，主要做了以下几方面的工作：
l、对隧道的震害类型和特点进行了分析，并对隧道结构抗震设计理论和动力有限元理论进行了简介。
2、针对埋深、围岩参数、衬砌刚度的变化对隧道地震动力响应的影响进行了数值模拟研究，分析总结了相应参数变化对隧道地震动力响应的影响规律。
3、通过改变注浆加固厚度对隧道的减震效果进行了数值模拟研究，分析总结了注浆厚度的变化对隧道地震动力响应影响的规律。