我国高速公路沥青路面在使用期限内往往过早出现车辙、水损坏、开裂等一系列问题，路面破坏比较严重，本文从路面结构设计出发，对厚层沥青混凝土路面结构与材料设计进行研究分析。
通过将沥青路面分为正常厚度沥青路面结构和厚层沥青路面结构两种，利用弹性层状理论计算程序Bisar计算分析了沥青路面面层在总厚度不变，采用不同分层条件下，沥青面层内部最大剪应力大小的变化、分布位置的变化及对面层抗车辙稳定性的影响；同时对沥青面层内部拉应力峰值大小的变化和分布位置的变化及对面层抗疲劳开裂性能的影响。结果表明，采用厚层沥青路面结构，其抗车辙稳定性和抗疲劳开裂性均得到了增强。