论文以国道XX至XX段水泥混凝土路面改造工程为基础，针对破损水泥混凝土路面修复设计和路面耐久性可靠性等科学问题，进行了较系统地试验和深入的研究。运用统计方法分析了破损水泥混凝土路面断裂破损规律、在试验室研究和配制了新型改性沥青、提出了路面力学性能监测手段、并运用有限元方法分析了破损水泥混凝土路面结构和破损水泥混凝土路面加铺半刚性基层沥青混凝土路面结构中各参数变化对其力学响应的影响，为提高修复设计的可靠性和经济性，提供了新的力学检(监)测方法和改性沥青设计，完善了破损水泥混凝土路面修复设计理论。