XX特大桥位于设计时速为200km／h的XX城际铁路XX县城内，跨越XX，主桥结构为3 1．75+128+3 1．75m的刚架系杆拱，结构特点为：拱墩固结、梁墩分离、以拱受力为主、梁仅承受节间荷载和提供桥面系的结构体系。其主梁为3跨预应力混凝土连续梁，主拱为单跨128m的钢箱结构，在拱脚混凝土段下与混凝土墩刚结、上与钢箱拱结合，梁节间荷载通过吊杆传递至拱肋，转化为拱肋的轴向力，拱脚轴向力的竖直分力由桥墩传递至基础，水平分力由桥墩间张拉的系杆力平衡。
该桥具有跨度大、结构和施工工艺复杂等特点，为紧密配合该工程建设需要，本文结合设计成果和施工方案，对该桥的施工、运营阶段空间静、动力特性及刚结点局部应力进行仿真分析研究.