我国西部地区有着极为丰富的砂砾石料，如果能很好的应用到公路工程建设中，这对促进西部的交通发展和降低工程造价有着重要意义。在等级较低的路面结构中，砂砾材料可直接作为基层使用。现行的路面结构设计方法认为；砂砾基层是线弹性体，其承载力符合线性规则。但实际上，砂砾基层的承载力常表现出非线性特征，如砂砾基层的测定回弹模量随施加荷载的大小的变化而变化。