连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面(CRC+AC)是将CRC板的高强度与AC的行车舒适性相结合的一种新型复合式路面结构，CRC作为刚性基础，主要起承重作用，表面AC层主要起功能作用。CRC+AC结构整体强度高、使用寿命长、维修费用小，是重载交通高速公路长寿命路面结构的发展方向之一。
本文以XX高速公路、XX高速公路、XX国道XX一级公路大修工程为技术依托，根据CRC+AC的结构特点，围绕CRC+AC的设计理论与方法，进行荷载应力、温度应力、端部位移与结构、路肩板不配筋时纵缝拉杆受力分析与设计、层间剪应力分析、层间材料抗剪强度试验、CRC+AC结构设计、配筋设计以及施工技术、材料性能与实体工程应用等方面的研究工作，形成较为系统的研究成果。
