近年来，沥青路面早期损坏问题依然在道路界和社会界引起广泛关注。优化的沥青混合料性能在实际施工过程中的转化及其实现程度存在一定差距，沥青路面施工变异性已是引发路面早期损坏重要因素之一。目前，道路工程界十分重视解决室内静态试验设计与动态施工过程控制存在的偏离，进行了大量沥青混合料室内路用性能水平的基础性研究工作，为延长半刚性基层沥青路面使用寿命提供技术支持。