随着国民经济的高速发展，公路运输也出现了“重载、大流量和渠化交通"等现象。在重载的作用下，沥青路面层间所受到的剪应力急剧增大，各层之间结合状态遭到破坏，致使沥青路面出现一系列病害。本论文根据重交通车辆的荷载作用特点，针对重交通沥青路面层间处治技术开展研究，采用力学计算和理论推导、室内模拟试验、试验路铺筑以及现场测试试验相结合的方法，为探寻适合我国国情、交通状况、材料供应、建设水平的重交通沥青路面层间处治技术提供了重要的理论支撑，研究成果具有重要理论意义及实用价值。