沥青稳定碎石基层不同于我国的半刚性基层，它具有较高的抗剪强度、抗弯拉强度和耐疲劳性能，同时还不易产生收缩开裂和水损害，而且沥青稳定碎石基层与面层材料结构相似，模量相近，可与沥青混凝土面层粘结牢固，使整个路面结构的受力、变形更为协调。在国外，沥青稳定碎石基层已得到广泛应用，而我国对于沥青稳定碎石基层的研究应用还刚刚起步。造成这种局面的原因之一就是我国公路工作者对沥青稳定碎石基层路面结构的抗车辙性能产生怀疑，普遍认为沥青层越厚，路面的抗车辙性能越弱，因此，对沥青稳定碎石基层路面结构形式的使用非常谨慎。鉴于这种状况，本文对沥青稳定碎石基层进行研究。