随着高速公路里程的增加，高速公路逐渐向山区延伸，山区高速公路陡坡路段由于抗剪强度不足易导致推移、拥包、车辙等早期病害现象。基于经验的马歇尔试验方法不能反映材料的抗剪能力，现行规范也未对混合料设计时的抗剪能力作要求。本研究针对陡坡路段沥青路面，提出适合陡坡路段沥青混合料抗剪设计。