随着我国高速公路网的不断完善，市际、市域、市内交通的可达性、高效性、便捷性及安全性都得到了很大的提升。但是各种病害不断侵蚀着原有道路，尤其是车辙病害在全国范围内都普遍存在，严重损害了沥青路面的使用性能，路面服务水平的降低，大大增加了道路运营者的成本和道路使用者的出行费用。实践证明，造成路面损坏的原因除了超载、自然老化等这些外因，最关键的是混合料级配这一内在因素。因此，级配优化研究工作势在必行。