近年来，许多沥青路面在建成通车后不久就出现了内部松散、坑洞、卿浆、网裂、辙槽等严重的早期水损害损坏现象。水损害不仅降低了路面的使用性能，也增加了路面养护成本，这给国家建设资金造成了巨大的损失。
己有的研究表明，在水一车辆荷载祸合作用下沥青路面内部产生的孔隙水压力是造成路面破坏的主要诱因。目前，国内外关于水一车辆荷载祸合作用下沥青路面的力学响应研究较少。