已有研究表明，温度应力是引起预应力混凝土箱梁桥开裂的重要原因之一，其原因是缺乏在系统的观测数据基础上对混凝土箱梁温度场的深入研究，且现有的理论和计算方法还不够完善，在混凝土桥梁设计中，往往采用过分简化的计算模型和方法，导致温度荷载取值和温度应力计算出现较大的误差。论文旨在运营阶段的公路混凝土箱梁桥温度场长期观测数据基础上，深入研究并完善公路桥梁混凝土箱梁温度场的理论与计算方法，对日照温度荷载的取值进行了分析和探讨。