本文在总结前人研究成果的基础上，并结合我国大跨径钢箱梁斜拉桥建设实践，运用有限元软件，较为系统地研究了大跨度钢箱梁斜拉桥整体稳定性能，为大跨径钢箱梁斜拉桥的建设积累更多经验，主要完成了以下工作:
介绍了斜拉桥及斜拉桥稳定理论的发展现状，详细阐述了斜拉桥第一类和第二类稳定问题的有限元分析方法，介绍了材料非线性和几何非线性的基本分析理论，对各种非线性的主要求解方法进行了讨论，并介绍了钢箱梁斜拉桥稳定性计算原则、加载方式及判别准则、材料本构关系以及稳定计算流程。
以在建的象山港大桥为工程背景，运用有限元软件建立模型，分析了施工阶段及成桥运营阶段的第一类和第二类稳定性。根据有限元计算结果，分别分析了第一类和第二类稳定性的各自特点和变化规律，恒载等典型施工阶段的变化情况:研究稳定安全系数在最大双悬臂、最大单悬臂及二期对比第一类稳定安全系数、全系数和同时考虑材料非线性和几何非线性的稳定安全系数，考虑几何非线性的稳定安研究材料非线性和几何非线性对斜拉桥稳定性能的影响;重点研究了一、二类稳定在最大双悬臂阶段、最大单悬臂阶段、二期恒载阶段及成桥运营阶段的各工况下的屈曲模态。以《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ 023-85》为依据，评价了该桥整体稳定性是否满足要求。