本文以在建的贵州六冲河大桥(195+438+195)m预应力混凝土斜拉桥为研究背景，基于该桥建设的需要，采用大型有限元软件，较系统地分析了混凝土主梁斜拉桥的静力、稳定、抗震性能，对索塔应力场和肋板式主梁剪力滞效应进行了较深入的研究。主要工作和成果有：
1．分别采用大型桥梁分析软件和力学分析软件，建立了该桥的不同单元类型的有限元模型，以及索塔应力场和主梁剪力滞分析的局部分析模型，各模型之间的分析结果得到了相互印制，效验了各力学分析有限元模型的可靠性。
2．基于该桥施工、成桥阶段的力学分析结果，按现行公路桥梁设计规范对设计结构进行了全面的评判，效验设计的合理性。
3．按第一类稳定问题分析了该桥稳定性，并完成了地震作用E1作用下的时程分析，结果表明：该桥具有较好的稳定性和抗震性能。
4．针对桥塔“U”形环向预应力布置，选取桥塔标准节段，进行了平面框架模型和实体模型的分析和对比研究。
5．对本桥中肋板式主梁的剪力滞效应、有效宽度系数以及斜拉索索力在主梁中的传递效应等进行了较深入的探索：
(1)计算出了各典型截面在恒载和全跨布载状态下桥面板中应力的分布情况，进而给出了桥面板在恒荷载作用下的剪力滞系数为1．036．1．348，对应的有效宽度系数叩的取值在O．73 1．O．964之间。
(2)在节段模型上施加单对索力以探索斜拉索纵向水平分力在主梁中的传递方式，结果表明：索力的纵向水平分力在桥面板中应力扩散角度约为30．70。