悬索桥作为大跨径桥梁的主要型式，结构自重轻，整体刚度低，在强风作用下，容易发生静力不稳定现象。特别在施工阶段，加劲梁梁段之间是临时铰接的，刚度要比成桥状态小很多，静风失稳临界风速更低，且风速可能低于动力失稳临界风速。对施工阶段大跨度悬索桥进行静风稳定性研究，具有一定的工程实际意义。
首先，介绍了静风稳定的两类稳定理论，即现行《公路桥梁抗风设计规范》中计算桥梁结构静风失稳临界风速的线性方法和基于有限元理论的非线性分析方法。在考虑结构的几何非线性及静风荷载的非线性的基础上，利用有限元分析软件编制了大跨度悬索桥静风稳定计算程序。
其次，以主跨1418m的南京四桥作为工程背景，利用所编程序对该桥成桥和施工状态进行了静风稳定性全过程分析，研究了不同初始风攻角、三分力系数组合、主梁架设方法的影响，并分析失稳临界风速下的结构的非线性行为。
最后，在考虑风速空间分布的基础上，对悬索桥成桥和施工状态进行了静风稳定性全过程分析。通过结果的对比分析，不考虑风速的空间分布进行静风稳定分析是偏于安全的。