本课题结合南水北调东线一期工程南四湖~东平湖段输水与航运结合工程。该工程由相对独立而又联系紧密的梁济运河输水航道工程、柳长河输水航道工程、长沟泵站枢纽工程、邓楼泵站枢纽工程、八里湾泵站枢纽工程、南四湖湖内输水工程、灌区灌溉影响处理工程等七个单元工程组成。本课题主要研究梁济运河段14座有二级通航要求的桥梁。根据河道输水和通航特征，确定桥梁设计和施工方案的最佳组合。
随着交通量的快速增长，车速提高，人们希望出行有快速、舒适的交通条件，预应力混凝土连续箱梁桥能够满足这一需要。该种结构体系具有变形小、结构刚度好、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护简单、抗震能力强等优点。连续箱梁桥的施工方法多种多样，只能因时因地，根据安全经济、保证质量、降低造价、缩短工期等方面因素综合考虑选择。一般常用的方法有:立支架就地现浇、预制拼装(可以整孔、分段串联)、悬臂浇筑、顶推、用滑模逐跨现浇施工等。由于连续箱梁在构造、施工和使用上的优点，近年来建成的预应力混凝土连续箱梁桥较多。南水北调东线一期工程南四湖~东平湖段输水与航运结合工程中的这些桥梁在施工过程中有的不能中断通航，有的不宜与其他工序同时施工，以免相互干扰，而悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥作为无支架施工有利于通航河流建桥[4J。因此本课题中预应力混凝土连续梁桥的施工方案采用悬臂浇筑法。
本课题以张山桥为例，结合已有的经验和数据，根据本桥的实际情况，通过方案分析比较，确定出合理的结构设计方案—三跨预应力混凝土变截面连续箱梁。在大量统计、计算和分析的基础上，确定连续箱梁合理的结构尺寸。在计算过程中充分利用电算程序的帮助，对全桥节段进行了划分，对恒载、活载产生的内力进行了计算，对结构进行了配筋设计。研究认为，采用悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥方案在南水北调东线输水航道线路上是切实可行的，不仅能在输水航道上形成一道道美丽而又壮观的风景线，还能缩短整个工程的施工周期，同时节约国家投资，具有广阔的应用前景。